紅旗電動車的智能駕駛輔助系統(tǒng)具有不少突出特點。

首先，像紅旗 E-HS9 采用了前三毫米波雷達(dá)融合單眼攝像頭的方案，這屬于較為高端的配置。

在實際駕駛中，輕撥兩下巡航撥桿，滿足車道線清晰等條件，就能開啟 L2 級駕駛輔助功能，車輛會平順地保持在車道中央行駛。

當(dāng)儀表盤白色“方向盤 AI”圖標(biāo)點亮?xí)r，按下?lián)Q擋桿右側(cè)相應(yīng)按鍵便能開啟 L3 級駕駛輔助。此時可通過轉(zhuǎn)向燈撥桿實現(xiàn)自動并線，整體變道動作非常平順。

遇到前方慢車時，在滿足并線所需條件情況下，還能自動完成超車動作。

不過這套駕駛輔助系統(tǒng)在自動制動時稍顯急促，自動轉(zhuǎn)向在通過大曲率急彎時有些力不從心。

紅旗 E-QM5 PLUS 的智能駕駛輔助系統(tǒng)配備了自適應(yīng)巡航、自動泊車、車道控制、盲點監(jiān)測、碰撞預(yù)警、緊急制動等功能。自適應(yīng)巡航讓駕駛更舒適，自動泊車使停車便捷。

紅旗 HS3 PHEV 擁有 L2 級駕駛輔助功能，包含自適應(yīng)巡航能自動調(diào)整車速保持安全距離，減輕駕駛者疲勞；車道偏離預(yù)警在車輛偏離車道時及時警報提醒；主動剎車在緊急情況自動剎車避免碰撞。還配備 360°全景影像，在倒車或通過狹窄路段時提供清晰視野。

總的來說，紅旗電動車的智能駕駛輔助系統(tǒng)在提升駕駛便利性和安全性方面表現(xiàn)出色，雖有些小瑕疵，但綜合實力不俗。