汽車售后服務(wù)的費(fèi)用合理控制可以從以下方面入手。

首先是明確售后成本與費(fèi)用的構(gòu)成，包括工資成本，像技工人員工資、獎(jiǎng)金；輔料成本，如機(jī)電的外加工成本，涂裝的油漆、輔料成本，鈑金的輔料成本，像電焊條、電焊絲、各類膠、墊片等。還有售后部門的銷售費(fèi)用，比如管理人員工資獎(jiǎng)金，以及廣告促銷費(fèi)。

再者是營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，像設(shè)備折舊及維修費(fèi)，包括設(shè)備折舊、保養(yǎng)、保險(xiǎn)、維修、租賃等，還有運(yùn)雜費(fèi)和車輛使用費(fèi)。售后部門的利潤(rùn)形成是售后部門收入，即工時(shí)收入加上零件營(yíng)業(yè)額，售后部門凈毛利是售后收入減去售后成本和稅金，售后部門利潤(rùn)則是售后凈毛利減去銷售費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。目前售后毛利率約為 40%。

節(jié)省汽車售后服務(wù)費(fèi)用有幾個(gè)策略。一是充分利用免費(fèi)檢測(cè)，汽車廠家重視售后服務(wù)，車主常能享受免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)，看似簡(jiǎn)單卻很有好處，能節(jié)省開支。二是合理確定保養(yǎng)周期，參照汽車制造廠推薦的保養(yǎng)周期，結(jié)合汽車自身技術(shù)狀況和實(shí)際使用條件做調(diào)整。新車技術(shù)狀況好、使用條件佳可適當(dāng)延長(zhǎng)，反之則縮短。三是合理選擇用油，包括燃油和潤(rùn)滑油。燃料選用不當(dāng)會(huì)增加故障和保養(yǎng)修理費(fèi)用，潤(rùn)滑油應(yīng)滿足車輛使用要求，國(guó)產(chǎn)轎車用國(guó)產(chǎn)機(jī)油通常能滿足需求，不必追求進(jìn)口。四是盡可能少解體維修總成。

4S 店售后成本精細(xì)化管理也有技巧，比如工具設(shè)備管理，設(shè)備維護(hù)很重要。對(duì)于常用設(shè)備工具，可由車間各班組分別管理或輪流負(fù)責(zé)，做好日常維護(hù)和 5S 管理，降低設(shè)備損壞風(fēng)險(xiǎn)和維護(hù)維修費(fèi)用?？刂栖囕v維修費(fèi)用，要加強(qiáng)車輛維護(hù)保養(yǎng)，樹立維護(hù)重于修理的觀念，杜絕不良現(xiàn)象。實(shí)時(shí)檢修，把握修理最佳時(shí)機(jī)。加強(qiáng)檢修管理，做到保安全、保工期、保質(zhì)量、保費(fèi)用。加強(qiáng)培訓(xùn)，提高工人設(shè)備維護(hù)技能，采用新技術(shù)提高維修水平。大力推行改造性設(shè)備維修。做好備件修舊利廢工作，充分利用資源。適度控制外委檢修，以經(jīng)濟(jì)性為衡量標(biāo)準(zhǔn)。做好備品配件、檢修用材料的采購(gòu)管理。