長(zhǎng)安 V 的操控性好不好?

長(zhǎng)安 V 的操控性整體表現(xiàn)出色。

長(zhǎng)安 UNI-V 為例,其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn),方向盤手感適中,轉(zhuǎn)向時(shí)能給駕駛者清晰反饋,彎道指向性明確,方便城市道路中頻繁轉(zhuǎn)彎和變道。

懸掛系統(tǒng)在保證舒適的同時(shí)提供一定支撐性,過彎時(shí)車身側(cè)傾控制較好,增強(qiáng)駕駛者信心。

剎車響應(yīng)靈敏,制動(dòng)效果穩(wěn)定可靠,能在緊急情況迅速降速。

長(zhǎng)安 UNI-V 搭載多種動(dòng)力系統(tǒng),如燃油版的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 138 千瓦,最大扭矩 300 牛米;混動(dòng)版綜合最大功率 160 千瓦,綜合最大扭矩 330 牛米,動(dòng)力性能出色,加速迅猛且平順。

它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合,配備多種駕駛輔助系統(tǒng),如自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等,高速行駛時(shí)懸掛提供良好支撐確保穩(wěn)定性,彎道中提供良好側(cè)向支撐確保操控性,還配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向反饋和操控性能良好。

長(zhǎng)安 UNI-V 的 X-Pedal 標(biāo)定策略能將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平發(fā)揮極致,覆蓋多場(chǎng)景精益化標(biāo)定,動(dòng)力輸出連貫連續(xù)。

集成的 DTV 動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制技術(shù),在快速過彎時(shí)智能分配車輪驅(qū)動(dòng)力,提高彎速并保障安全。

該車的底盤屬于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,在金卡納等連續(xù)過彎場(chǎng)景中,懸架支撐和動(dòng)態(tài)響應(yīng)出色,且在普通路面行駛未出現(xiàn)不舒服的跳動(dòng),在運(yùn)動(dòng)與舒適間實(shí)現(xiàn)良好兼顧。

此外,長(zhǎng)安 UNI-V 有 5 種駕駛模式,ECO 模式經(jīng)濟(jì),NORMAL 模式均衡,SPORT 模式有性能車感覺,smart 模式智能可動(dòng)態(tài)調(diào)整,SUPER RACE 模式即賽道模式。即使在經(jīng)濟(jì)模式下,動(dòng)力也很充沛,高速行駛穩(wěn)定性佳,無(wú)“漂”的跡象。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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