問(wèn)
一汽奔騰 B30 操控性好不好?
首先,它的懸架配置合理,前輪采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,后輪是扭力梁式非獨(dú)立懸架,良好的底盤(pán)調(diào)校讓其操控穩(wěn)定。懸架設(shè)定有一定韌性且不松散,舒適性與支撐力都不錯(cuò),過(guò)彎道時(shí)車(chē)身穩(wěn)定,駕乘者不會(huì)感到不適。
其次,轉(zhuǎn)向手感柔和,電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力在高速中緊實(shí),低速阻力小,城市駕駛中女性駕駛者原地掉頭也輕松。
而且,其底盤(pán)在行車(chē)測(cè)試中極限較高,過(guò)溝坎干脆利落,駕乘體驗(yàn)佳。
此外,奔騰 B30 配備的 Bosch ESP 第九代系統(tǒng)大大提升了車(chē)身的穩(wěn)定性,還有直接式胎壓報(bào)警系統(tǒng)和 3H 結(jié)構(gòu)車(chē)身,為行車(chē)安全提供保障。
不少車(chē)主反映車(chē)子操控順手,離合器結(jié)合點(diǎn)容易掌控,方向手感不錯(cuò)且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),高速行駛也能給人穩(wěn)健的感覺(jué)。自動(dòng)擋在磨合期過(guò)后更給力,車(chē)子越開(kāi)越順手。
總之,在同級(jí)別、同價(jià)位車(chē)型中,奔騰 B30 的操控性能表現(xiàn)不俗,是家用型轎車(chē)的不錯(cuò)選擇。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
車(chē)系推薦
最新問(wèn)答
問(wèn)大眾 lavlda 的空間利用率怎么樣?
大眾 Lavida 的空間利用率相當(dāng)出色。在乘坐空間上,2688 毫米的軸距讓身高 1.7 米的乘客坐在后排,腿部約有三拳空間,頭部也有一拳空間,座椅舒適且支撐性佳。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)巧妙,中控臺(tái)下方、擋把后方都有實(shí)用的儲(chǔ)物區(qū)域。后備箱容積達(dá)
問(wèn)下午 4S 店幾點(diǎn)下班
正常情況下,4S店下午6點(diǎn)左右下班,但不同地區(qū)、品牌及經(jīng)營(yíng)規(guī)模等因素會(huì)使下班時(shí)間存在差異。不同4S店因銷(xiāo)售任務(wù)、維修保養(yǎng)情況等,下班時(shí)間各有不同。像一線城市競(jìng)爭(zhēng)激烈、需求大,大型4S店可能延長(zhǎng)至晚上8點(diǎn)下班;售后部一般下午6點(diǎn)停止接收新維修
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不同地區(qū)的買(mǎi)車(chē)報(bào)價(jià)差異較大。這主要是因?yàn)榇嬖谥T多影響因素,比如廠家政策方面,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商因銷(xiāo)量可觀能拿到更低價(jià),優(yōu)惠力度更大;運(yùn)輸成本上,原產(chǎn)地距銷(xiāo)售地越遠(yuǎn),車(chē)價(jià)越高;地區(qū)需求不同,需求大的地方價(jià)格相對(duì)高,需求小則價(jià)格低;經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì)
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