別克林蔭大道的駕駛操控感挺好的。

它采用通用汽車最新一代 GRWD 全球后驅(qū)平臺，前置發(fā)動機后輪驅(qū)動，前后載荷比接近 50:50，這讓過彎極限值提高，高速穩(wěn)定性和操控準確性增強，還提升了尾箱空間。

配備的 V6 3.6L AlloyTech 發(fā)動機有 250 馬力，動力充沛，行車電腦調(diào)校偏舒適，動力輸出平順漸進。

在山路駕駛時，65 公里時速過 80 度左彎，雖左后輪介于打滑與摩擦之間，但 ESP 介入及時，車身按轉(zhuǎn)向方向出彎。

高速上，后段動力表現(xiàn)出色，車速輕松過 100KM/H，底盤扎實，升至 160KM/H 也不恐懼，且隔音好，110 公里時速時幾乎聽不到風(fēng)噪、路噪、胎噪。

在山區(qū)，底盤不再像以往美國車過度柔軟，而是偏硬像歐洲車，路面反饋清晰，懸掛和座椅支撐到位，車身側(cè)傾不大，電子液壓助力轉(zhuǎn)向精準，山道半路加速不吃力。

總之，別克林蔭大道駕駛操控感出色，能帶來不錯的駕駛體驗。