噴油脈寬指的是一次性脈沖噴油的持續(xù)時間。在油壓、噴嘴孔徑和噴油速度固定的情況下，ECU 通過計算噴油時間來確定噴油量。噴油脈寬對汽車油耗影響很大。

比如發(fā)動機低速重載加速時，混合氣需加濃，ECU 會控制燃油噴射脈沖寬度變長，燃油噴射頻率變低，油耗增加。而節(jié)氣門勻速運行時，ECU 控制噴油脈寬較短，噴油量小，油耗低。發(fā)動機高速運轉時，噴油脈寬相對較小，頻率較高。

影響噴油脈寬的因素不少。汽油質量不佳，含雜質，可能導致噴油脈寬過大。電腦控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)失準，像氧傳感器和水溫傳感器的關鍵數(shù)據(jù)出錯，會造成噴油脈寬調整不當。進氣壓力傳感器和節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)問題，也可能影響噴油脈寬。

另外，汽車瞬時油耗存在誤差。汽車碳罐的混合器濃度、環(huán)境溫度變化、噴油器堵塞都會影響噴油脈寬，進而影響瞬時油耗。

發(fā)動機平均油耗方面，以 120km/h 速度運轉時，要克服風阻需更大動力，噴油脈寬更大，轉速提高，油耗增加。

表顯油耗不準，一是傳感器測出的油耗數(shù)據(jù)有誤差。通過噴油脈寬獲得油耗量，時間長會產生誤差，噴油嘴積碳多也影響實際噴油，計算出的耗油量就不準。二是油表本身的問題，比如顯示有故障。三是油表指針時快時慢。

要解決噴油脈寬影響油耗的問題，得定期檢查相關傳感器，保證數(shù)據(jù)準確。使用優(yōu)質汽油，避免雜質影響。還要定期清理噴油嘴積碳。同時，注意油表的顯示情況，如有異常及時檢修。