汽車價(jià)格會(huì)受到多種因素的影響。

成本方面，生產(chǎn)汽車要用各類原材料，像鋼材、塑料、橡膠、玻璃等，這些原材料價(jià)格變化會(huì)改變汽車成本，比如鋼材漲價(jià)汽車成本升高價(jià)格可能上漲，反之則可能下降。零部件成本也關(guān)鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等重要部件以及先進(jìn)智能或高端配置部件的價(jià)格波動(dòng)會(huì)影響整車價(jià)格。研發(fā)和生產(chǎn)成本也不能忽視，企業(yè)投入新技術(shù)和新車型研發(fā)的成本最終會(huì)反映在汽車價(jià)格上，生產(chǎn)工藝和效率變化影響的成本也會(huì)作用于價(jià)格。

供求關(guān)系影響很大。市場(chǎng)需求旺盛，需求超過供給，車企會(huì)提價(jià)或減少優(yōu)惠；需求不足，車企就會(huì)降價(jià)促銷。車企產(chǎn)能提高，汽車供給增加，競(jìng)爭(zhēng)激烈可能降價(jià)；產(chǎn)能受限，供給減少，價(jià)格可能上漲。

競(jìng)爭(zhēng)因素不可小覷。豪華品牌注重形象和品質(zhì)，價(jià)格較高；主流品牌?？空{(diào)整價(jià)格突出性價(jià)比；新興品牌多采用低價(jià)策略進(jìn)入市場(chǎng)。車型競(jìng)爭(zhēng)激烈時(shí)，企業(yè)會(huì)根據(jù)對(duì)手價(jià)格調(diào)整自身車型價(jià)格。

產(chǎn)品生命周期同樣重要。新車型導(dǎo)入期，技術(shù)新、設(shè)計(jì)新穎，為收回研發(fā)成本并觀察市場(chǎng)反應(yīng)，價(jià)格通常高。成長(zhǎng)期被市場(chǎng)接受，銷量上升，車企可能微調(diào)價(jià)格或增加配置穩(wěn)定價(jià)格。成熟期競(jìng)爭(zhēng)激烈，車企會(huì)降價(jià)或促銷，價(jià)格波動(dòng)頻繁。衰退期銷量下滑，車企大幅降價(jià)清理庫存。

政策法規(guī)也有作用。政府的購車補(bǔ)貼、減稅政策能直接影響車價(jià)，新的排放標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)等政策實(shí)施也會(huì)導(dǎo)致價(jià)格波動(dòng)。

品牌和口碑很關(guān)鍵。大家認(rèn)可、口碑好的品牌車價(jià)格高，反之價(jià)格低。

總之，汽車價(jià)格高低是多種因素共同作用的結(jié)果。