新車到店有可能會(huì)加價(jià)銷售。

當(dāng)前，受到疫情影響，芯片短缺持續(xù)沖擊全球汽車供應(yīng)鏈，國內(nèi)很多車型供不應(yīng)求，漲價(jià)明顯。像多用途汽車、MPV、性能車、進(jìn)口車等都是加價(jià)購車的重點(diǎn)車型。

年末兩節(jié)將至，購車高峰來臨，車市升溫，4S 店新車銷售價(jià)格隨之上漲，不同型號(hào)汽車對(duì)應(yīng)不同加收價(jià)格。一般白色車、品牌好的車可能加價(jià)。

而且新上市的汽車，即便交了訂金，提車時(shí)也可能被 4S 店要求加價(jià)加裝提車。

不過，這種行為是不合理的。根據(jù) 2017 年 7 月頒布施行的《汽車銷售管理辦法》，經(jīng)銷商不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用。若遇到 4S 店加價(jià)且協(xié)調(diào)無果，可依據(jù)相關(guān)規(guī)定責(zé)令其整改并依法處罰。

雖然 4S 店“變相加價(jià)”常見，新辦法實(shí)施后仍存在，比如夸大提車難度，讓客戶選擇加裝精裝來早點(diǎn)提車，且通常不會(huì)明著加價(jià)，加出的錢也不在購車發(fā)票上，變相加價(jià)在交易流程上看似合法，但實(shí)則不合規(guī)。

對(duì)于消費(fèi)者來說，要明確自身合法權(quán)益，遇到不合理加價(jià)堅(jiān)決抵制。