五菱宏光越野不太適合長途穿越。

五菱宏光雖然在一些特殊環(huán)境下有其優(yōu)勢(shì)，但整體來說存在不少局限性。

首先，動(dòng)力方面，它通常配備的是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，比如 1.2L、1.5L，在高原等氧氣稀薄地區(qū)，動(dòng)力可能會(huì)明顯不足。

其次，五菱宏光的四驅(qū)系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力有限。

再者，底盤高度和通過性也不如專業(yè)的越野車。

相比之下，像豐田普拉多這樣的車型，非承載式車身表明其硬派越野身份，3.5L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，分時(shí)四驅(qū)能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，還有可調(diào)空氣懸架提升舒適性。

三菱帕杰羅也不錯(cuò)，3.0L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)加上全時(shí)四驅(qū)和專業(yè)中央差速器，越野能力出色。

大眾探岳主打城市駕駛同時(shí)具備越野實(shí)力，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)加智能四驅(qū)系統(tǒng)能保障川藏線行駛。

哈弗 F7 價(jià)格劃算，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和適時(shí)四驅(qū)也能應(yīng)付川藏線駕駛。

總之，五菱宏光長途穿越面臨諸多挑戰(zhàn)，不太適合。