豐田普拉多在不同地區(qū)的價(jià)格不一樣。比如普拉多中東版，霸道 2800 2024 款 2.8T 柴油 低配 絲絨指導(dǎo)價(jià) 69.80 萬，全國最低報(bào)價(jià) 54.00 萬；霸道 2700 2023 款 2.7L TX 鐵輪 外掛 天窗 丐版指導(dǎo)價(jià) 49.80 萬，最低報(bào)價(jià) 34.86 萬；霸道 4000 2023 款 4.0L EXR 迪拜版指導(dǎo)價(jià) 69.80 萬，最低 48.86 萬。

在天津地區(qū)，2021 款 89.80 萬的指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠幅度能達(dá)到 24.78 萬，報(bào)價(jià) 65.02 萬。

北美地區(qū)，全新一代豐田普拉多基礎(chǔ)售價(jià)區(qū)間為 55950 - 74950 美元，入門版折合人民幣約 41 萬元，首發(fā)限量版則約 55 萬元。

在日本，五座 2.7L 排量的丐版普拉多售價(jià)折合人民幣 24 萬左右。

國產(chǎn)普拉多賣得貴，原因有不少。雖然名義上國產(chǎn)，但很多零部件靠日本進(jìn)口，像發(fā)動(dòng)機(jī)等復(fù)雜高價(jià)值部件，進(jìn)口零部件的關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)增加了成本。而且車輛本身稅費(fèi)增加，如 13%的增值稅、25%的消費(fèi)稅等。再者，企業(yè)利潤制定規(guī)則也有影響，一汽和豐田合資，利潤需兩者分配，成本分?jǐn)倢?dǎo)致售價(jià)提高。

在日本，2023 款普拉多 3.5L 汽油版起步價(jià)約合人民幣 23 萬元，2.8L 柴油版約合人民幣 26 萬元。而在國內(nèi)，同款 3.5L 汽油版指導(dǎo)價(jià)高達(dá) 51.98 萬元，2.8L 柴油版為 55.98 萬元。

4 月 18 日，豐田在日本本土上市了全新的蘭德酷路澤 250，搭載 2.7L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.8L 柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配 6 速和 8 速自動(dòng)變速箱，最低配車型售價(jià)約合人民幣 24.4 萬元。全新蘭德酷路澤 250 在中國市場(chǎng)延續(xù)了普拉多的車型名稱，預(yù)售價(jià)為 47 - 57 萬元。動(dòng)力系統(tǒng)為 2.4T 汽油機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率 330 馬力。

日版普拉多 2.7L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.8L 柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為 204 馬力和 163 馬力，都要遠(yuǎn)低于中規(guī)車型，但是中規(guī)車型的價(jià)格相比日版卻翻了一倍還不止。

總之，豐田普拉多在不同地區(qū)價(jià)格差異明顯，這和各地的稅費(fèi)、成本、利潤分配等都有關(guān)系。