本田 650 的操控性是非常出色的。

首先車身輕便靈活，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定舒適，車手能輕松上手。比如 CB650 轉(zhuǎn)彎時(shí)能精準(zhǔn)并線。

日常騎行的各種操作，像上下班并線、蠕行、等紅燈、掛擋、挪車等都輕松。

車把轉(zhuǎn)彎半徑不錯(cuò)，發(fā)熱量控制也好，掛擋輕松，檔位清晰，打檔聲音小。

懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，單邊懸掛讓車身更靈活，Showa 懸掛提供良好支撐力。

剎車方面雖說夠用但稍軟，得提前預(yù)判剎車距離。

新款 CBR650R E-Clutch 操控性和老款一樣出色，車身輕盈轉(zhuǎn)向靈活應(yīng)對各種彎道。

車輛配備牽引力控制系統(tǒng)、鋁平叉、倒立前叉等高級配置，前叉內(nèi)徑 41mm 提高濾震效果，各種路況駕駛都舒適。

座位下有 USB 快充接口，方便電子設(shè)備充電，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪好聽。

與同級鈴木 SV650X 比，本田 CB650R 動(dòng)力輸出更線性，聲浪悅耳，配置高，適用面廣。

CB 系列歷史悠久技術(shù)積累多，CB650R 繼承優(yōu)良基因成熟可靠。

重量控制在 208kg，整備質(zhì)量合理，4.37L/100km 等速油耗保證長途燃油經(jīng)濟(jì)性。

引擎水冷 4 沖程 DOHC 16 氣門直列 4 氣缸，15.4L 油箱配合常嚙合 6 速回轉(zhuǎn)變速器動(dòng)力傳遞順暢。

液壓盤式制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力出色，壓縮比 11.6:1，最大功率 56kW 動(dòng)力強(qiáng)。

輪胎規(guī)格前輪 120/70ZR17M/C，后輪 180/55ZR17M/C，抓地力和穩(wěn)定性好。

個(gè)性化改裝如原廠配件齊全，改裝剎車、競技風(fēng)擋等提升駕駛體驗(yàn)與個(gè)性表達(dá)。

總之，本田 650 性能卓越、操控出色，是速度與操控激情的完美融合，深受摩托車愛好者青睞。