吉利幾何 A 的駕駛體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，作為一款家用車，它的標(biāo)準(zhǔn)版駕駛體驗(yàn)平緩，沒(méi)有傳統(tǒng)電動(dòng)車那種猛烈提速感，百公里加速在 9 秒以內(nèi)，能滿足日常需求。

其配備的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力雖比吉利燃油車略重，但整體輕盈，轉(zhuǎn)向和掉頭輕松。加速細(xì)節(jié)出色，輕踩開(kāi)關(guān)幾乎無(wú)電機(jī)沖擊，抬起開(kāi)關(guān)斷電影響不明顯，加速感良好。而且，ECO 模式下，前段油門稍懶，但中后段提速有信心，高速超車輕松。

操控上，方向盤有三個(gè)可調(diào)阻尼檔位，能適應(yīng)不同駕駛風(fēng)格，無(wú)論是舒適、運(yùn)動(dòng)還是美觀模式，操控體驗(yàn)都出色。女性駕駛者在舒適模式下能輕松駕馭。轉(zhuǎn)向柔順且指向性好。

在舒適度上，盡管采用扭力梁后懸掛，可車輛在過(guò)濾路面顛簸和通過(guò)減速帶時(shí)穩(wěn)定性佳，沒(méi)有過(guò)多振動(dòng)傳遞到車內(nèi)。通過(guò)顛簸路面，懸架能快速干凈處理路面沖擊，即使連續(xù)坑洼路段也能從容應(yīng)對(duì)，提供出色舒適性。

靜謐性方面，幾何 A 表現(xiàn)值得稱贊。即使 100km/h 高速行駛，電機(jī)、風(fēng)噪和輪胎噪音都控制得恰到好處，大部分振動(dòng)噪音源于路面。

總的來(lái)說(shuō)，吉利幾何 A 在駕駛感受上兼顧了動(dòng)力、舒適度和靜謐性，是一款不錯(cuò)的電動(dòng)車。