比亞迪漢的動力系統(tǒng)表現(xiàn)怎樣

比亞迪漢的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當出色。

首先,其采用比亞迪最新的“刀片電池”技術(shù),通過 CTP 設計,提升了電池包殼內(nèi)空利用率,使電池組的安全系數(shù)和容量達到更好平衡,綜合續(xù)航里程達 605 公里。

其次,比亞迪漢有混動和純電車型,混動車型外觀具商務風,電動版設計偏運動。在 DM3.0 平臺上,發(fā)動機增加 BSG,能將發(fā)動機動能轉(zhuǎn)換為電能存儲,降低油耗,優(yōu)化綜合續(xù)航和加速性能。

純電動四驅(qū)車型 0-100km/h 加速約 4 秒,混動車型約 5 秒,相比同級別同價位車型極具競爭力。三合一電機系統(tǒng)有利于整車輕量化,優(yōu)化續(xù)航和加速性能,提高電機工作效率和穩(wěn)定性,降低制造成本。

在爬坡能力方面,比亞迪漢表現(xiàn)出色,輕踩踏板就能迅速反應,加速良好,車速可達 120 碼。

操控方面,全速自適應巡航和多種模式切換方便,方向盤手感輕巧,單手轉(zhuǎn)動順暢。其 60km/h 到 160km/h 的加速時間雖與渦輪增壓發(fā)動機的車相比優(yōu)勢不明顯,但更傾向經(jīng)濟性調(diào)校。市區(qū)加速妥妥的,中后段加速也完全夠用。

總的來說,比亞迪漢動力系統(tǒng)的長板突出,隔音好、有高級感、底盤濾震不錯、省油且價格實惠,沒明顯短板,是一款非常不錯的車型。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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