影響奧迪價(jià)格的因素主要有以下這些。

首先是車齡和里程數(shù)，車齡長、里程數(shù)高的奧迪車價(jià)格往往較低。

其次是車況，有較多磨損、故障或需維修的，價(jià)格會降低。

再者是市場供需關(guān)系，某個(gè)地區(qū)二手奧迪供應(yīng)多、需求少，價(jià)格就會下降。

還有車型和配置，較舊或基礎(chǔ)配置的相對便宜，較新或高配的價(jià)格較高。

對于奧迪新車來說，其價(jià)格也受多種因素影響。像奧迪為保證銷量穩(wěn)定和持續(xù)，會以降價(jià)策略吸引顧客。有些車型剛上市不久就降價(jià)，是因?yàn)檫^高價(jià)格沒人買。

奧迪品牌影響力也對價(jià)格有作用。與奔馳和寶馬相比，奧迪在汽車行業(yè)起步較晚，品牌影響力相對較小，所以部分車型價(jià)格相對低些。而且奧迪的定位更傾向大眾，優(yōu)惠活動多，面對的終端市場范圍大。

另外，不同系列的奧迪價(jià)格也有差別。比如奧迪 R 系列價(jià)格相對較低，因?yàn)槠湓谏a(chǎn)成本控制上采用高效生產(chǎn)技術(shù)和規(guī)模化策略，降低了單位成本。市場定位介于奔馳和寶馬之間，通過合理定價(jià)吸引消費(fèi)者。

同時(shí)，面對激烈競爭，合理定價(jià)能抗衡對手并保持市場份額，且在技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入上合理分配，控制成本。

再比如奧迪 Q5L 狂降價(jià)，一是為給新款騰出市場空間，二是受季節(jié)性銷售波動影響，三是激烈競爭促使調(diào)整定價(jià)策略，四是清理庫存。