哪吒 L 的操控性不錯(cuò)。

首先，它車身輕盈，操控回饋反應(yīng)很快，加速線性，比一些傳統(tǒng)車型如 5 系開著更舒服。

過彎向心力最大加速度測(cè)試中，增程版哪吒 L 跑出了 1.089G 的成績(jī)，在緊湊級(jí)和中級(jí) SUV 中排在中游。

在顛簸路的體驗(yàn)中，避震回彈清晰，懸架舒適性佳，家用環(huán)境下足以媲美 30 萬級(jí)豪華車，前雙叉臂+后五連桿的黃金組合厚道。

彎道體驗(yàn)環(huán)節(jié)，有充足側(cè)向支撐和良好彎道循跡感，駕駛舒適，沒有大多數(shù) SUV 的“開船體感”。

而且轉(zhuǎn)向響應(yīng)到位，極限對(duì)家用 SUV 來說足夠。動(dòng)力平順，提速有推背感，增程器工作時(shí)噪聲和震動(dòng)控制得好，底盤整體感不錯(cuò)，山路操控動(dòng)態(tài)平穩(wěn)。

總的來說，哪吒 L 的操控性在多個(gè)方面表現(xiàn)出色，能滿足用戶的需求。