本田 NC750 與同級別車型相比，競爭力較為突出。

首先在外觀方面，其造型獨具一格，不隨波逐流，正臉富有侵略感，側(cè)面線條流暢，尾部立體感強，整體顏值較高。

動力上，雙缸水冷 745cc 發(fā)動機可圈可點，扭矩達 68 牛米，最大功率 40.3KW，搭配 6 擋鏈傳動，動力性能在同等級車型中有競爭力。

操控表現(xiàn)出色，把手轉(zhuǎn)向輕便靈活，懸掛穩(wěn)定，在同級中達到“鶴立雞群”的效果。

舒適性也達到同類領(lǐng)先水平，防滑鞍座用料舒適，回彈緊實，行駛在坑洼路面也能有較好的體驗。油耗方面，百公里 6L 左右，相比競品有優(yōu)勢。

與川崎 Z800 相比，本田 NC750 更偏向舒適，Z800 走運動路線。NC750 采用手自一體變速箱，取消了離合器手柄，Z800 則駕駛坐姿更戰(zhàn)斗。

在配置上，NC750 前懸掛為正立式液壓套筒前叉，前制動為單鉆孔盤配日清單向雙活塞卡鉗；Z800 為倒立式液壓前叉和雙鉆孔盤配日清對向四活塞卡鉗。

在本田探險類車型中，NC750X 技術(shù)應(yīng)用較優(yōu)，價格相對堅挺。雖然它的探險分類更多是風(fēng)格描述，擅長公路摩旅巡航騎行，但 DCT 六速手自一體變速箱是同級別車型未實現(xiàn)的。

與其他探險車型如本田 CB500X、本田 XL750、本田 X-ADV750、本田 CRF1100L 相比，各有特點。

不過，本田 NC750 也有不足之處，如配置略顯寒酸，鋼管后搖臂、單色儀表、正置前叉、單盤剎車等。

但綜合來看，本田 NC750 仍具有一定的競爭力，適合注重舒適性、品質(zhì)可靠性且駕駛風(fēng)格穩(wěn)重的騎手。