特斯拉電池供應(yīng)商的選擇標(biāo)準(zhǔn)主要看重技術(shù)能力和態(tài)度，而非單純的資質(zhì)。

早期特斯拉選擇松下，是因其電池性能優(yōu)異，利于電動(dòng)汽車(chē)推廣。

后來(lái)引入 LG 化學(xué)、寧德時(shí)代，主要考慮電池供應(yīng)鏈安全，以應(yīng)對(duì)產(chǎn)能瓶頸。

特斯拉的選擇還會(huì)基于不同車(chē)型和市場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版 Model3 和 ModerlY，全球范圍內(nèi)改用磷酸鐵鋰電池，這顯示其對(duì)成本和穩(wěn)定性的考量。

從供應(yīng)商角度看，寧德時(shí)代、松下和 LG 化學(xué)都為其供應(yīng)電池。寧德時(shí)代提供磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，且與特斯拉有長(zhǎng)期合作協(xié)議。

特斯拉的電池路線(xiàn)多樣，包括 NCA 和 NCM。在選擇供應(yīng)商時(shí)，會(huì)考慮電池的能量密度、制造成本、一致性等方面。如力神電池因在一致性方面不完全符合要求，只能作為應(yīng)急供應(yīng)商。

隨著市場(chǎng)變化，越來(lái)越多車(chē)企選擇采用磷酸鐵鋰電池，因成本較低、穩(wěn)定性較好。但三元鋰電池也有其優(yōu)勢(shì)，如能量密度高，長(zhǎng)期來(lái)看仍有發(fā)展?jié)摿Α?/p>