雷軍造車面臨著多方面的技術(shù)挑戰(zhàn)。

首先是技術(shù)研發(fā)周期長(zhǎng)且投入大。新能源汽車要求企業(yè)具備深厚技術(shù)積累，涵蓋復(fù)雜的供應(yīng)鏈、制造流程及后期市場(chǎng)服務(wù)，對(duì)于小米這樣的新手而言，這是初入市場(chǎng)的重大關(guān)卡。

其次，智能駕駛技術(shù)仍需完善。盡管發(fā)展迅速，但目前仍處于“人車共駕”階段，和老牌汽車廠商有差距。雷軍也坦言小米造車僅 3 年，在智能駕駛方面投入雖大，但仍有數(shù)百人的團(tuán)隊(duì)缺口。

另外，訂單消化也是個(gè)難題。天降過萬(wàn)訂單可能面臨難以處理的情況。

小米汽車作為行業(yè)新入局者，在技術(shù)方面確實(shí)存在諸多挑戰(zhàn)。

不過雷軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)積極應(yīng)對(duì)，重視智能駕駛系統(tǒng)，不斷加大投入和組建團(tuán)隊(duì)。在技術(shù)研發(fā)上持續(xù)努力，以提升自身技術(shù)實(shí)力，逐步克服面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)，相信未來會(huì)有良好的發(fā)展。