奔馳 EQC 的動力性能非常出色。

它采用前后雙異步電機(jī)的組合，前后軸各由一個電機(jī)驅(qū)動，后電機(jī)提供強(qiáng)大推力，前電機(jī)兼顧日常輕度使用，可實現(xiàn)四輪驅(qū)動。

電動機(jī)綜合最大功率達(dá) 300kW（408 PS），綜合最大扭矩為 765N·m，0-100km/h 加速時間僅需 5.1 秒，百公里能耗 22.2kW·h。這樣的動力表現(xiàn)意味著加速迅猛，能給駕駛者帶來強(qiáng)烈的推背感。

此外，該車還裝配有動態(tài)扭矩分布，當(dāng)超出一定運轉(zhuǎn)范圍，電控系統(tǒng)會在車軸間智能分布扭矩，提升車輛的操控性能和穩(wěn)定性。

在續(xù)航方面，官方宣稱該車 NEDC 續(xù)航超過 450km，滿足日常出行和中短途旅行的需求。

奔馳 EQC 的電池組采用軟包形式的鋰離子電池，一共由 6 個模塊組成，共 384 個單體電芯。電池組總重量為 650kg，最高電壓為 480V，總?cè)萘?80kW·h。

軟包電池具有體積小、重量輕、能量密度高、空間利用率高、尺寸變化靈活等優(yōu)點，但也存在鋁塑膜復(fù)合材料可靠性較難保證、電池機(jī)械強(qiáng)度較弱、一致性較低、制造工藝導(dǎo)致生產(chǎn)效率較低和成本較高等不足。

總的來說，奔馳 EQC 的動力性能在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，無論是加速能力還是續(xù)航里程都有著出色的表現(xiàn)。