GL8智駕系統(tǒng)穩(wěn)定性良好。它配備的高通驍龍8155芯片，為NOP智慧領(lǐng)航系統(tǒng)提供強(qiáng)大算力，保障系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定流暢。獨(dú)創(chuàng)的三重AI智控系統(tǒng)，能在復(fù)雜路況下保證車輛平順穩(wěn)定。此外，車道保持輔助等功能，可讓車輛始終在車道內(nèi)行駛，還有自適應(yīng)巡航等功能

浩瀚智駕系統(tǒng)的研發(fā)歷程豐富且成果顯著。它于 2023 年 12 月 27 日發(fā)布，次年 1 月 1 日交付用戶。隨后不斷迭代，2024 年 8 月完成端到端大模型 2.0 迭代，11 月“端到端 Plus”架構(gòu)發(fā)布。期間無圖城市 NZP 功

智駕新規(guī)會(huì)給智能駕駛汽車的市場(chǎng)推廣帶來多維度變化。新規(guī)之下，車企在測(cè)試驗(yàn)證上從單純“刷里程”變?yōu)楣タ藦?fù)雜場(chǎng)景，OTA升級(jí)需更嚴(yán)格審批，宣傳也必須走向合規(guī)。這意味著技術(shù)薄弱的車企將被加速淘汰，頭部車企有望擴(kuò)大份額。同時(shí)，新規(guī)遏制了“過度營(yíng)銷”

坦克智駕的智能化程度處于行業(yè)中具備一定競(jìng)爭(zhēng)力的水平。以 2025 款坦克 300 為例，其智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到 L2 級(jí)，像車道保持功能可精準(zhǔn)將車穩(wěn)在車道中央，ACC 自適應(yīng)巡航能自動(dòng)調(diào)速，還有自動(dòng)限速識(shí)別和調(diào)整功能。而坦克 300 Hi4