標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在合作方面有不少動(dòng)作。

與菲亞特克萊斯勒集團(tuán)合并成立了 Stellantis 集團(tuán)，年銷量可達(dá) 810 萬輛左右，有足夠資金支持向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，能與豐田、大眾等競爭。合并后新公司計(jì)劃創(chuàng)造 40 萬個(gè)就業(yè)崗位，年銷量 870 萬輛汽車，收入近 1900 億美元，成為全球第四大汽車集團(tuán)，還能每年節(jié)省 41 億美元開支。新公司董事會(huì)由 11 名成員組成，標(biāo)致雪鐵龍現(xiàn)任總裁唐唯實(shí)任首席執(zhí)行官。

在電動(dòng)化方面，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與東風(fēng)汽車集團(tuán)簽署聯(lián)合開發(fā)“電動(dòng)版共用模塊化平臺(tái)（eCMP）”的項(xiàng)目協(xié)議，還簽署了人力資源戰(zhàn)略合作協(xié)議，加強(qiáng)國際化人才培養(yǎng)合作。

此外，Stellantis 集團(tuán)向零跑汽車投資約 15 億歐元，獲得零跑 20%股權(quán)，雙方還以 51:49 比例成立“零跑國際”，零跑國際將擁有向全球其他市場出口和銷售及當(dāng)?shù)刂圃炝闩芷嚨臋?quán)利。零跑這次合作是傳統(tǒng)制造商和新能源制造商的產(chǎn)能整合，零跑獲得投資保障長期發(fā)展，技術(shù)獲肯定，不用花大量資金和時(shí)間打通海外渠道。

奧迪與智己、雷諾與吉利等也有類似合作，跨國車企與中國新勢力展開合作已成新趨勢。