自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)的工作原理主要依靠車(chē)頭的傳感器，比如雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭等，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方路況，包括前方的車(chē)輛、行人、障礙物及交通信號(hào)燈等。

這些傳感器會(huì)收集大量數(shù)據(jù)，并通過(guò)算法進(jìn)行分析。

當(dāng)系統(tǒng)判斷前方存在障礙物并達(dá)到一定危險(xiǎn)系數(shù)時(shí)，會(huì)先進(jìn)行聲光反應(yīng)報(bào)警，提示駕駛員注意。

如果駕駛員沒(méi)有及時(shí)采取行動(dòng)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)緊急制動(dòng)，讓車(chē)輛減速甚至停止，以避免碰撞事故的發(fā)生。

自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)還會(huì)監(jiān)測(cè)駕駛員踩剎車(chē)的力度和速度，判斷是否進(jìn)入緊急剎車(chē)狀態(tài)。

比如，當(dāng)駕駛員快速將腳從油門(mén)踏板移開(kāi)并迅速踩下剎車(chē)踏板時(shí)，系統(tǒng)會(huì)迅速將制動(dòng)力增加到最大。

另外，自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)并非在任何情況下都能完全發(fā)揮作用，它的使用是有條件的。初級(jí)階段需要駕駛員發(fā)現(xiàn)緊急情況并踩下剎車(chē)才啟動(dòng)制動(dòng)輔助。系統(tǒng)能通過(guò)前方車(chē)輛或障礙物判斷潛在碰撞，發(fā)出警告提示聲，提前準(zhǔn)備好足夠制動(dòng)力。只要駕駛員及時(shí)踩剎車(chē)就能發(fā)揮最大制動(dòng)效能。

目前絕大多數(shù)自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)只針對(duì)車(chē)輛，少數(shù)針對(duì)行人和騎車(chē)人。

總的來(lái)說(shuō)，自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和智能判斷，為行車(chē)安全提供了重要保障，但它不能完全替代駕駛員的判斷和反應(yīng)能力，駕駛員仍需保持警覺(jué)。