新車和二手車購車計算有很大不同。

新車價格計算相對簡單，主要看廠商指導價、優(yōu)惠幅度和購置稅等。

二手車價格計算就復雜多了。車齡很關鍵，頭三年每年貶值可能達 15%左右，中間四年每年約 10%，最后三年每年約 5%，但實際更復雜。

里程數(shù)也重要，比如車有效壽命約 30 萬公里，分 5 段，每段價值不同。

品牌和車型保有量影響大，大品牌、主流品牌和保有量大的更保值，新車型保值率可能變化。

顏色常見色保值，個性色保值率低。

配置方面，新車不同配置價差大，二手車差距小，新車選低配，二手選高配。

過戶次數(shù)多殘值率低，保養(yǎng)全程在 4S 店的車價格稍高。

計算方法多樣，像浮動折舊法，新車 10 年報廢視為 100 分，15%為殘值，85%分 3 年、4 年、3 年折舊，折舊率不同?！?4321 法”假設車有效壽命 30 萬公里，分 5 段，每段價值為新車價相應比例。還有準新車貶值法等。

買二手車比買新車少的費用有購置稅，新車購置稅按公式計算，稅率 10%，而買已繳納購置稅的二手車，新車主無需再交。

二手車常見計算方式有折舊率估值法、54321 法、重置成本法、一般評估計算器公式、浮動折舊法等，不過這些只是參考，具體成交價還得考慮車輛狀況、手續(xù)、配置、里程數(shù)、新車市場價格動態(tài)、品牌和車型知名度、配件和維修情況、過戶次數(shù)、保養(yǎng)程度、是否事故車、是否泡水車等。

買二手車比買新車多的費用有過戶費，按車輛評估價 5%計算，買賣雙方協(xié)商承擔。

牌照管理分帶私牌、公牌和不帶牌，帶私牌價格高，公牌可辦手續(xù)轉私牌，不帶牌通常銷往外地。

與經紀公司交易可能有中介費，有些已含在車價中。