小米新能源汽車的智能駕駛系統(tǒng)具有眾多特點。

首先，它搭載了全棧自研智能駕駛技術，在研發(fā)上投入巨大，第一期總投資達 33 億元，目前已追加到 47 億元。

在感知能力方面，擁有變焦 BEV 技術，能像人眼一樣變焦，左右識別可達 160 米，分辨率為 0.2 米，具備超遠感知距離并能動態(tài)調(diào)節(jié)生成方案。

超分辨率占用網(wǎng)絡可將現(xiàn)實事物分割成微小單位，加入超分矢量算法后，識別障礙物誤差在 0.1 米內(nèi)，精度遠超特斯拉和其他友商。

道路大模型是關鍵，能解決高精地圖成本高、復雜的痛點，實時生成道路拓撲結構和行駛引導線，應對復雜場景，如斑馬線禮讓行人、十字路口無保護右轉等。

此外，代客泊車能力出色，能自動過閘、禮讓行人、泊入車位及智能召喚，應對窄機械庫位泊車場景，背后是端到端的感知決策大模型，感知決策算法二合一，實時觀察并動態(tài)調(diào)整。小米智能駕駛的代客泊車功能支持最長 2km 的停車場路線。

標準版不支持城市 NOA 功能，建議選擇 Pro 或 Max 版。SU7 Max 版支持連續(xù)使用一鍵 Boost，車機搭載驍龍 8295 旗艦座艙芯片，具備 16GB 運行內(nèi)存、256GB 存儲空間，以及 60Hz 的中控屏刷新率。

小米汽車智能化不僅實現(xiàn)了 CarIoT 生態(tài)的落地，支持應用投屏、信息流轉、車家互聯(lián)等功能，還對蘋果用戶友好，支持無線 CarPlay 和 iPad 后排拓展。

智能駕駛研發(fā)團隊規(guī)模大，已超千人，年底預計突破 1500 人，全系標配高速領航、一鍵代客泊車和智能泊車等高階智能駕駛功能。