自動駕駛等級的劃分標(biāo)準(zhǔn)是由國際汽車工程師學(xué)會 SAE 制定的，一共分為 L0 至 L5 六個等級。

L0 級是完全手動，全程由駕駛員掌控方向盤、油門、剎車等操作，像定速巡航、自動緊急制動等輔助功能雖有但不算自動化駕駛。

L1 級是輔助駕駛，車輛能提供像車道保持、自適應(yīng)巡航等單一輔助駕駛功能，減輕駕駛者負(fù)擔(dān)，但駕駛員仍需時刻保持警惕，隨時準(zhǔn)備接管控制權(quán)。

L2 級是部分自動化，車輛能在高速公路等特定情況下實現(xiàn)加速、減速、轉(zhuǎn)向等自主控制，不過駕駛員不能完全放手，得隨時準(zhǔn)備介入。

L3 級是有條件自動化，在特定條件下車輛可完全自主行駛，遇到系統(tǒng)處理不了的情況則需駕駛員接手。

L4 級是高度自動化，車輛能在特定區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)完全自主駕駛，無需人工干預(yù)，但有局限性，只能在設(shè)定好的環(huán)境里工作。

L5 級是完全自動化，車輛能在任何條件下、任何環(huán)境中完全自主行駛，無需人類干預(yù)，這是真正意義上的無人駕駛。

目前還沒有能達到 L5 級全自動駕駛的量產(chǎn)車，特斯拉等品牌的自動駕駛功能大多處于 L2 級別。部分車企選擇跳過 L3 級別，因為 L3 級存在人機責(zé)任劃分的問題。

在享受自動駕駛技術(shù)帶來便利的同時，一定要清楚車輛的自動駕駛等級和功能范圍，保障行車安全。