未來貨車寬度可能會呈現(xiàn)以下變化趨勢。

從過去的情況看，輕卡貨箱寬度從最寬 2.2 米左右逐步增長到 2.4 米，甚至 2.5 米，寬度越來越寬。2.0 米及以上的寬貨箱占比由 2015 年的 43%增長至 2019 年的 74%。

這主要是因為政策法規(guī)的調(diào)整，比如貨車車寬由原來的 2.5 米變化為 2.55 米，冷藏車 2.6 米。而且交通路況改善，為提升運輸效率，也促使貨車寬度有所變化。

隨著新藍牌時代到來，藍牌輕卡技術(shù)規(guī)范已全面執(zhí)行，法規(guī)中規(guī)定貨廂內(nèi)的寬度不得超過 2100 毫米。這將推動輕卡行業(yè)向合規(guī)化和新能源化發(fā)展，以城配為主體的中短途運輸向標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。

在物流運輸市場競爭激烈的情況下，貨箱尺寸加寬加大、增加貨箱容積是提升物流運輸效率的關(guān)鍵手段，所以加寬貨箱越來越流行。

但也要注意到，輕卡寬體車型駕駛室外寬一般在 2 到 2.1 米之間，匹配極限寬貨箱時，貨箱外寬超出駕駛室 20 公分以上，會存在整體協(xié)調(diào)性差和后視野小的安全隱患。

在 2023 年的貨車政策調(diào)整中，輕型貨車貨廂內(nèi)部寬度限制在 2100mm，自卸式貨車不大于 1800mm。

總之，未來貨車寬度的變化會在政策法規(guī)的約束下，兼顧運輸效率和安全性，朝著更加規(guī)范、合理和高效的方向發(fā)展。