電車換電池后性能會有變化，具體得看情況。要是換的是高質(zhì)量電池，那電車的續(xù)航和耐用性通常能提高。

現(xiàn)在電車用的電池主要是鉛酸蓄電池，成本低性能可靠還能反復(fù)充電。從 1860 年發(fā)展到現(xiàn)在，有多種類型，像閥控鉛酸免維護(hù)蓄電池、膠體鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鋰離子電池，各有優(yōu)點(diǎn)能滿足不同需求。

用過一陣的電車，電路會老化，電機(jī)磁鋼退磁，控制器也會老化。新車時啥部件都是新的狀態(tài)好。所以換電池后，電池耐用但使用體驗(yàn)可能受影響。

換電瓶耐用性會受影響，比如電路老化、電機(jī)磁鋼性能衰退、控制器功能減退等磨損。新車時電瓶、電機(jī)、控制器都在最佳狀態(tài)保證耐用。用一陣內(nèi)部組件性能下降，要是換的不是原裝或知名品牌電瓶，像非正規(guī)二手或翻新的，就可能有續(xù)航短、壽命不長的問題。所以要選質(zhì)量保證的原裝電瓶，換后做好維護(hù)，這樣電車才能保持初始性能。

電動車換電池不完全看使用時間，還得考慮電池類型和使用情況。鉛酸蓄電池一般 2 年左右換，鋰電池能用到 5 年。但換電池后里程數(shù)可能降低，因?yàn)榭刂破骱碗姍C(jī)工作效率下降，新電池性能也一般不如原廠的。