大眾 EPC 系統(tǒng)的工作原理是這樣的。

它是發(fā)動(dòng)機(jī)電子動(dòng)力控制系統(tǒng)，也叫電子節(jié)氣門(mén)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)根據(jù)踏板傳感器反饋的位置數(shù)據(jù)，計(jì)算出最佳的目標(biāo)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，然后向節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)出信號(hào)，讓節(jié)氣門(mén)旋轉(zhuǎn)到正確角度。

比如我們踩油門(mén)加速時(shí)，油門(mén)踏板會(huì)給電腦信號(hào)，電腦接到后控制節(jié)氣門(mén)打開(kāi)，節(jié)氣門(mén)位置傳感器再把信號(hào)反饋給電腦，電腦據(jù)此確定節(jié)氣門(mén)開(kāi)度是否合適，這就是節(jié)氣門(mén)和油門(mén)踏板的聯(lián)動(dòng)。

還有，踩下剎車(chē)踏板，剎車(chē)開(kāi)關(guān)給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦信號(hào)，電腦就會(huì)關(guān)閉節(jié)氣門(mén)并停止噴油以節(jié)油，這時(shí)踩油門(mén)車(chē)也沒(méi)反應(yīng)。

離合器開(kāi)關(guān)也有作用，踩下時(shí)給電腦信號(hào)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回落更快，便于換擋，不踩時(shí)則放緩轉(zhuǎn)速回落速度，防止車(chē)輛頓挫，提高舒適性。

此外，車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)、巡航定速系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)、自動(dòng)擋變速箱等多個(gè)部分也給 EPC 系統(tǒng)提供輔助信號(hào)，用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行控制管理。

總之，EPC 系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛相當(dāng)重要，能精確控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，讓系統(tǒng)響應(yīng)迅速，還能實(shí)現(xiàn)多種控制的集成，簡(jiǎn)化控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。