無邊框車門的成本高主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是制造成本。門框承受的重量轉(zhuǎn)移到汽車的 A、B、C 柱上，增加了材料和工藝的要求。同時(shí)，解決隔音和防水問題難度大，無框車門缺少邊框貼密封條的條件，得采用雙層玻璃提升隔音效果，玻璃缺乏邊框作為升降軌道，對(duì)車門兩側(cè)約束少，所以要在設(shè)計(jì)和材料上加大投入。

其次是保養(yǎng)成本。只要拉動(dòng)門把手，玻璃就會(huì)自動(dòng)下降以開門，關(guān)門后車窗隨即上升。車企要在車身控制器中加入相關(guān)邏輯，車門中加入傳感器，這些裝置在頻繁使用中容易出現(xiàn)故障，增加了保養(yǎng)和維修成本。

還有就是技術(shù)要求和零部件成本。無框車門對(duì)門板膠條密封壽命和緊固程度要求高，膠條都要做光照實(shí)驗(yàn)、臭氧實(shí)驗(yàn)等，確保質(zhì)量，這些都增加了成本。而且，無框車門的升降器等相關(guān)部件技術(shù)復(fù)雜，研發(fā)和生產(chǎn)成本較高。

總之，無邊框車門的成本高是由多方面因素造成的，包括制造成本、保養(yǎng)成本、技術(shù)要求和零部件成本等。