特斯拉新車型的安全性能通過(guò)多種方式得到保障。

首先，在自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)方面，它能在危急時(shí)刻及時(shí)介入。像澳大利亞公路上一位 Model 3 車主突感身體不適昏迷時(shí)，Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)讓車輛避開(kāi)路面危險(xiǎn)并安全停靠；還有美國(guó)車主在正常行駛中遇到危險(xiǎn)，Model Y 的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)也能及時(shí)降速制動(dòng)，保持車輛平穩(wěn)。

其次，穩(wěn)固的車身結(jié)構(gòu)也是保障之一。特斯拉車型重心極低，擁有接近 50:50 的前后重量分布，全電動(dòng)架構(gòu)和動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括堅(jiān)固的乘客艙、強(qiáng)化的電池組以及超低的重心，能降低翻車風(fēng)險(xiǎn)，分散座艙承受的碰撞力。底盤(pán)平、電池平鋪底部等設(shè)計(jì)大大降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。

再者，車頂強(qiáng)度測(cè)試成績(jī)優(yōu)秀，比如 Model 3 在配置全景玻璃車頂?shù)那闆r下，仍成功抵御了 4 倍于自身質(zhì)量的重壓。在安全設(shè)計(jì)上，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局評(píng)估特斯拉是史上安全性最佳汽車，特斯拉在美國(guó)和歐洲共計(jì) 100 余次獲得全五星安全評(píng)級(jí)。車內(nèi)乘員安全指標(biāo)全 G（優(yōu)秀），在嚴(yán)苛的 25%偏置碰撞等測(cè)試中均名列前茅。

另外，優(yōu)越的電池安全性為特斯拉新車型加分。根據(jù)大量實(shí)際行駛數(shù)據(jù)，特斯拉車輛起火的概率比燃油車低 10 倍。車輛均搭載高級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)，持續(xù)測(cè)量車輛電池組內(nèi)部溫度，檢查診斷日記，在事故發(fā)生時(shí)能找出潛在過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)并向乘員發(fā)出警告。同時(shí)，新版 Model 3 還配備了遠(yuǎn)端安全氣囊，位于主駕駛座椅背的內(nèi)側(cè)，在側(cè)面碰撞時(shí)提供額外緩沖，減少人員碰撞傷害，這在國(guó)內(nèi)中大型轎車中較為少見(jiàn)。

車身方面，車門(mén)防撞梁由沖壓鋁制換成熱成型鋼材質(zhì)，抗拉強(qiáng)度更高，還有馬氏體鋼用于分散側(cè)面碰撞受力，車前蓋等部位使用較軟鋁板材吸收動(dòng)能。電池安全上，采用大模組設(shè)計(jì)，小電池間使用阻燃材料，電池組外側(cè)有排氣口，后排座椅下方有煙火開(kāi)關(guān)，底盤(pán)尾部有傘閥，防止事故擴(kuò)大。

總之，特斯拉新車型在多個(gè)方面采取了先進(jìn)且有效的安全保障措施，為用戶提供了可靠的安全性能。