汽車功率與車速有著緊密的關(guān)系。

發(fā)動機(jī)功率是單位時間做的功，常用馬力或千瓦衡量。功率越大，汽車極速往往越高。像發(fā)動機(jī)功率小但車重，就類似小馬拉大車，車速受限。

只有發(fā)動機(jī)輸出最大功率且車勻速行駛，車速才達(dá)最高。空氣阻力對車速影響大，車速超 120 公里/小時，空氣阻力占行駛總阻力 80%，超 180 公里/小時幾乎全是空氣阻力。功率一定時，空氣阻力越小車速越高，風(fēng)阻系數(shù)小、迎風(fēng)面積一定時，空氣阻力小，車速能更高。

汽車傳動系的總傳動比也限制車速，傳動比決定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車輪轉(zhuǎn)速的比值，進(jìn)而限制車輪最大轉(zhuǎn)速從而影響汽車最高速度。比如拖拉機(jī)傳動比大，車輪轉(zhuǎn)速低，即便動力強(qiáng)最高速也不高，轎車傳動比小，車輪轉(zhuǎn)速高，能達(dá)更高速度，這也是大貨車功率高但車速不高的原因。

發(fā)動機(jī)功率與扭矩、轉(zhuǎn)速有關(guān)，扭矩越大、轉(zhuǎn)速越高功率越高。很多汽車用渦輪增壓技術(shù)提高功率，增加進(jìn)氣量和噴油量從而提升功率。

轎車最高車速取決于發(fā)動機(jī)最大功率，車重也會限制最高車速。汽車高速時空氣阻力影響最大，減少空氣阻力能提高最高車速。傳動系總傳動比小，車速快，設(shè)計(jì)傳動系統(tǒng)要考慮傳動比。

總之，發(fā)動機(jī)功率對車速起著重要作用，但要綜合考慮車重、空氣阻力、傳動系統(tǒng)等因素。