新技術對汽車功率的提升作用相當顯著。

比如碳納米管電極新技術，能將電池功率提升 10 倍左右，容量提升 3 倍，壽命提升 5 倍。它的關鍵在于活性物質在電極中的保存方式和離子傳遞電荷的路徑，傳統(tǒng)電極粒子運動無序易阻塞線路，而這種新技術的垂直排列碳納米管結構像毛刷，讓離子運動速度成倍增長。

埃安發(fā)布的全新一代電驅，首創(chuàng)三大技術，電機功率密度增加一倍，達到 12kW/kg。其圍繞“高功率密度，低發(fā)熱損耗”進行技術迭代，積累了納米晶-非晶超效率電機等一系列技術。

一種新型渦輪增壓器，通過改造甩油器，能解決漏油問題，提高發(fā)動機輸出功率，降低燃油能耗，不同行駛循環(huán)中可節(jié)省 1–5%燃油能量。在發(fā)動機發(fā)展史上，渦輪增壓技術大幅提高了同排量下的功率，像老凱越和老英朗等車型就有體現(xiàn)。

還有機械增壓、氮氣加速系統(tǒng)以及燃料技術改進等，都推動了功率提升。

此外，發(fā)動機節(jié)能新技術中，可變氣缸排量技術能讓部分氣缸在不需要大功率輸出時停止工作，減少燃油消耗，需要時再全部工作。可變氣門正時/升程技術能根據(jù)發(fā)動機運行調整進氣、排氣量和氣門開合時間、角度。

總之，這些新技術從多個方面顯著提升了汽車功率。