在汽車品牌中，ACC（自適應(yīng)巡航控制）表現(xiàn)出色的品牌有不少。

比如比亞迪，旗下的仰望 U8 和騰勢(shì) N7 在懂車帝的冬測(cè)中表現(xiàn)驚艷，通過(guò)了難度較高的多輪測(cè)試，直接打臉了那些認(rèn)為比亞迪智能化跟進(jìn)能力不足的觀點(diǎn)，證明了其智能化被低估，技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大。

蔚來(lái) ET7 的 ACC 性能也不錯(cuò)，在測(cè)試中成功通過(guò)多關(guān)。

阿維塔 11 同樣有著出色的 ACC 表現(xiàn)。

除了新能源品牌，傳統(tǒng)車企中的神龍汽車旗下東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS 和東風(fēng)標(biāo)致新 508L 在全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽的量產(chǎn)車組自適應(yīng)巡航專項(xiàng)賽中，一舉斬獲“自適應(yīng)巡航專項(xiàng)賽優(yōu)勝獎(jiǎng)”，也展現(xiàn)了其 ACC 方面的優(yōu)勢(shì)。

在懂車帝的新能源汽車冬季測(cè)試中，第一關(guān)夜間雪地 ACC 靜態(tài)假車測(cè)試，通過(guò)率較低，像寶馬、奔馳、奧迪、豐田、凱迪拉克等合資品牌全軍覆沒，而問(wèn)界 M7、智己 LS6、特斯拉 MODEL3 以及仰望 U8 等順利過(guò)關(guān)。

第二關(guān)夜間逆光 ACC 靜態(tài)假車識(shí)別測(cè)試，特斯拉兩款車型未通過(guò)，證明了毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)的重要性。

第三關(guān)夜間逆光揚(yáng)雪 ACC 靜態(tài)假車識(shí)別測(cè)試，難度最高，僅有阿維塔 11、騰勢(shì) N7、蔚來(lái) ET7、仰望 U8 四款車型通過(guò)。

總之，比亞迪、蔚來(lái)、阿維塔等品牌在 ACC 方面表現(xiàn)出色，傳統(tǒng)車企中的神龍汽車也展現(xiàn)了實(shí)力。消費(fèi)者在選擇汽車時(shí)，可以重點(diǎn)關(guān)注這些品牌的車型。