特斯拉車的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色。

首先，從功能提升方面，F(xiàn)SD V13.2 實現(xiàn)了從停車狀態(tài)啟動、倒車和自動停車的智能化，圖像處理能力增強，速度配置更靈活，決策制定速度更快。只需要點一下“開始 FSD”就能實現(xiàn)到目的地的自動駕駛。

其次，在系統(tǒng)重構(gòu)上，顯著簡化了流程，實現(xiàn)了從光子到控制的直接轉(zhuǎn)換，提供了更多功能。

再者，用戶體驗很好，老司機都直言比坐過的任何一輛 Uber 都“高級”，從出發(fā)地停車位到目的地停車位，全程無需接管方向盤。而且，像小鵬汽車董事長何小鵬親測后也給出了很高評價，認為很多路況處理絲滑，大部分情況下不需要接管。

特斯拉自動駕駛技術(shù)處于領(lǐng)先水平，英偉達首席執(zhí)行官黃仁勛給予高度評價。其有明顯技術(shù)優(yōu)勢，積累了大量實際運營數(shù)據(jù)，F(xiàn)SD 實際運營里程超 10 億英里，算力方面也有優(yōu)勢。

純視覺方案雖在光線差時效果不佳，需依賴高精地圖輔助，但一旦成功運行，很多車企會效仿。

此外，Chat GPT 人工智能技術(shù)的引入，讓其有更強自主學(xué)習(xí)能力。目前，F(xiàn)SD 在中國由百度地圖提供輔助，雖暫時未在中國市場推送，但已在上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)進行試點測試，未來有望引入。

總之，特斯拉智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，在不斷發(fā)展完善，穩(wěn)定性和功能全面性不錯，能精準識別車輛行人，遇紅燈停綠燈行，減輕高速駕駛疲勞。