奔馳 EQE 在極端天氣下的性能如何?

奔馳 EQE 在極端天氣下的性能是比較出色的。

嚴(yán)寒冬季,其續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)不錯(cuò)。比如從北京至石家莊正定古城約 131km 的行程中,面對(duì)-3.5℃的低溫,續(xù)航達(dá)成率達(dá) 61.7%,電耗 27.2kWh/100km。

在石家莊至平遙古城 319km 的行程里,-10℃極寒且多處上坡,開啟智能動(dòng)能回收模式后,續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 76%。

另外,EQE 先鋒版實(shí)測(cè),10 天平均氣溫在零下 5°到 5°,常規(guī)充到 80%電量,顯示實(shí)際續(xù)航 246 公里。

在超過 1000km 的“冬游”路線中,比如從北京出發(fā)途徑多地最終抵達(dá)洛陽,暴雪和冬雨天氣中行駛 1040km,表顯續(xù)航達(dá)成率達(dá) 86.7%。

夏季用車環(huán)境方面,奔馳率先引入國(guó)內(nèi)陽光模擬器,測(cè)試車輛空調(diào)降溫效果及能效表現(xiàn),讓駕乘者能在最短時(shí)間內(nèi)享受適宜車內(nèi)溫度。

EQE 車內(nèi)靜謐性佳,弓形車、后視鏡和 A 等設(shè)計(jì)使高頻風(fēng)噪隔絕效果好。

它的優(yōu)勢(shì)眾多,像表顯動(dòng)態(tài)續(xù)航扎實(shí)、豪華質(zhì)感營(yíng)造到位、駕駛感受接近油車、底盤厚重舒適、D AUTO 模式動(dòng)能回收智能、三電及底盤系統(tǒng)調(diào)校出色、表顯續(xù)航可信度較高、L2 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)穩(wěn)定好用。

當(dāng)然也有不足,比如車輛智能化水平與國(guó)產(chǎn)品牌有差距,后排座椅靠背太直,后排空間偏小。

總之,奔馳 EQE 在極端天氣下,整體性能出色,能滿足用戶需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

從內(nèi)飾布局、材質(zhì)運(yùn)用等多方面來看,奧迪 A6L 的內(nèi)飾比 Q5 更具檔次感。奧迪 A6L 采用獨(dú)特的三屏式布局,虛擬座艙全液晶儀表、中控液晶顯示屏和全液晶顯示屏相互配合,帶來強(qiáng)烈的科技感;搭配精致的實(shí)木裝飾、Nappa 真皮座椅,盡顯豪華質(zhì)
奧迪 A4 與 Q5 的操控穩(wěn)定性難分高下,各有優(yōu)勢(shì)。奧迪 A4 作為轎車,重心較低,在高速行駛以及轉(zhuǎn)彎時(shí),能展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)向也更為輕盈。而奧迪 Q5 屬于 SUV,底盤較高,通過性佳,其懸掛支撐有力,四驅(qū)系統(tǒng)抓地力強(qiáng),在復(fù)雜路況下
2022款?yuàn)W迪Q5空間利用率較高。該車長(zhǎng)寬高為4770、1893、1667mm,軸距達(dá)2907mm,為寬敞內(nèi)部空間奠定基礎(chǔ)。前排空間大且座椅舒適,后排滿座也無明顯壓抑感。后備箱容積550升,開口大,便于置物。后排座椅還支持放倒,放倒后可充當(dāng)
2015款?yuàn)W迪Q5舒適型的空間利用率較高。該車前排對(duì)于正常身高駕駛者而言,頭部和腿部都有一定余量,能帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。后排空間在同級(jí)別中表現(xiàn)中規(guī)中矩,乘坐三人也不會(huì)感到壓抑,座椅和車頂線條對(duì)空間的利用恰到好處。后備箱容積達(dá)550升,內(nèi)部規(guī)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家