東風(fēng)悅達(dá)未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃主要集中在多個(gè)方面。

首先在新能源領(lǐng)域，將其作為重點(diǎn)布局方向，目標(biāo)是到 2030 年新能源汽車銷售比例超 30%。當(dāng)下僅有 K3、K5 插電式混合動(dòng)力及 K3X 純電動(dòng)三款新能源車，未來(lái)會(huì)持續(xù)發(fā)力。

規(guī)劃到 2025 年，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車型發(fā)動(dòng)機(jī) 100%搭載增壓和全球獨(dú)創(chuàng)的 CVVD 技術(shù)，純電動(dòng)車銷售比例達(dá) 18%，智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用達(dá) 80%，ADAS 智能駕駛系統(tǒng)應(yīng)用比例達(dá) 60%，L4 級(jí)無(wú)人駕駛投入量產(chǎn)，核心車型全部搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)。

今年初制定“Plan S (Shift)”戰(zhàn)略，到 2025 年前將電動(dòng)車產(chǎn)品擴(kuò)大到 11 款，新能源銷量占比 20%，到 2027 年前推出 7 款專用平臺(tái)的電動(dòng)車。2021 年推出首款純電動(dòng)專用 E-GMP 平臺(tái) CV 車型，2022 年在國(guó)內(nèi)上市，預(yù)計(jì) 2022 年還將投放一款全新純電動(dòng)車型。

在產(chǎn)品方面，第四代嘉華在北京車展首秀，明年引入國(guó)內(nèi)，定位中大型 MPV，軸距 3090mm，配備雙 12.3 英寸液晶連屏中控及 ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)。全新一代獅跑（KX5）2022 年量產(chǎn)。產(chǎn)品命名方式更直觀，SUV 以“跑”系列命名，轎車以“凱”系列命名。

品牌建設(shè)上，正在進(jìn)行革新，用獨(dú)立、自我、不從眾等標(biāo)簽吸引年輕消費(fèi)群體，成為老汽車品牌中的“新勢(shì)力”品牌，且不再推出 10 萬(wàn)元以下車型，深耕 15 - 20 萬(wàn)元主流市場(chǎng)。

智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，正在加強(qiáng)本土化開(kāi)放合作。新能源規(guī)劃分插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)以及氫燃料電池路線，還長(zhǎng)期致力于提升傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)熱效率，降低油耗，優(yōu)化排放表現(xiàn)。