蘭博基尼未來的發(fā)展方向主要是大力推進(jìn)電氣化和電動(dòng)化。

未來12個(gè)月內(nèi)推出的四款新車型仍使用傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但從2023年至2024年，將對產(chǎn)品進(jìn)行混動(dòng)化升級，2024年底實(shí)現(xiàn)全線產(chǎn)品混動(dòng)化，2025年初產(chǎn)品二氧化碳排放量減少50%。

2025年至2030年期間，將推出純電車型。

蘭博基尼不采用增壓技術(shù)，會(huì)使用start/stop技術(shù)、汽缸自動(dòng)關(guān)閉技術(shù)以及輕度混合動(dòng)力或采用E85版V10發(fā)動(dòng)機(jī)，致力于提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性，制造更輕的超輕量化車型。

蘭博基尼與麻省理工大學(xué)合作研發(fā)基于金屬有機(jī)骨架化合物的新材料作為超級電容基礎(chǔ)，開發(fā)的超級電容樣品依據(jù)Terzo Millennio概念車性能需求，已應(yīng)用于混動(dòng)超跑Sián。其超級電容具備質(zhì)量更輕、儲(chǔ)能更強(qiáng)、充放電時(shí)間短等優(yōu)勢，適用于跑車，能確保車輛完美重量分布，同等重量下存儲(chǔ)電量是鋰電池的3倍左右。

蘭博基尼這樣做是因?yàn)闅W洲計(jì)劃在2035年后禁售燃油車，意大利政府雖在游說延后禁令執(zhí)行時(shí)間，但蘭博基尼仍堅(jiān)定向電氣化和電動(dòng)化發(fā)展，以適應(yīng)趨勢，節(jié)能減排，符合環(huán)保法規(guī)，同時(shí)保留原有性能屬性，減輕車身自重，提升車輛性能。