豐田霸道車價(jià)格受多種因素影響。

首先是稅費(fèi)，包括國(guó)內(nèi)生產(chǎn)要繳納的消費(fèi)稅和增值稅，進(jìn)口車型還要交關(guān)稅及運(yùn)輸費(fèi)，這大幅增加了成本。

其次，成本方面，雖一汽生產(chǎn)，但不少高價(jià)值零部件從日本進(jìn)口，運(yùn)輸費(fèi)使成本上升。

再者，配置和排量有影響，國(guó)內(nèi)與日本在這方面有差別，國(guó)內(nèi)配置和排量有時(shí)更高。

市場(chǎng)定位也很重要，國(guó)內(nèi)定性為硬派越野，日本只是普通家用車，配置和馬力輸出不同。

國(guó)內(nèi)競(jìng)品少，五十萬(wàn)價(jià)位競(jìng)品在空間和動(dòng)力上不如霸道，品牌號(hào)召力也不夠。

消費(fèi)者追捧是關(guān)鍵，豐田口碑好，霸道自身設(shè)計(jì)、性能和質(zhì)量出色，很多人加價(jià)購(gòu)買。

還有國(guó)五排量不能進(jìn)口，新?lián)Q代產(chǎn)品達(dá)不到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，存量少，求大于供，價(jià)格走高。

另外，品牌溢價(jià)和進(jìn)口關(guān)稅也是造成價(jià)格差異的重要因素。

國(guó)內(nèi)的銷售策略，如經(jīng)銷商的銷售成本、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、廣告宣傳費(fèi)用等都會(huì)增加價(jià)格。

同時(shí)，生產(chǎn)成本也比國(guó)外高。

車況至關(guān)重要，沒明顯問題、配置高、里程數(shù)少、保養(yǎng)及時(shí)且無(wú)大事故、車齡較短的價(jià)格高。

品牌及車型知名度大，保值率高，像豐田霸道就很保值。

評(píng)估二手車價(jià)格可用公式：估價(jià)等于新車現(xiàn)價(jià)乘以(15%固定殘值加 85%浮動(dòng)值乘以分期折舊率)加評(píng)估值。

早期流入國(guó)內(nèi)少，價(jià)格堅(jiān)挺，快 20 年車齡的還能維持在 15 萬(wàn)元左右。

2010 年后車況新些更值得參考，不同年份和配置的二手車價(jià)格不同。