廣汽豐田iA5的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。

工信部續(xù)航里程為510km，但實(shí)際會(huì)受多種因素影響。

其快充時(shí)間為0.57小時(shí)，慢充5小時(shí)。

城市道路中，廣汽豐田ia5行駛里程和儀表盤掉電里程基本能達(dá)到1:1，在車輛剩余100km后也是如此，讓人有安全感。

在不同測(cè)試中，其表現(xiàn)如下：城市工況下，電動(dòng)車優(yōu)勢(shì)明顯。廣汽豐田ia5在平均時(shí)速22km/h、氣溫20度左右時(shí)，電耗為12.1kWh/100km。開啟i-pedal功能，省心又省電。以商用充電樁1.5元/kWh的價(jià)格算，行駛成本只需0.18元/公里，相比燃油車成本低很多。

高速工況下，初段動(dòng)力爆發(fā)強(qiáng)，80km/h往上動(dòng)力輸出變緩和，有自吸發(fā)動(dòng)機(jī)特性。雖電機(jī)功率一般，但高速行駛質(zhì)感不錯(cuò)。平均時(shí)速69km/h時(shí)，電耗為15.04kWh/100km，行駛成本0.22元/km，仍低于燃油車。

影響續(xù)航的因素包括：行駛中開空調(diào)會(huì)使續(xù)航減小，冬季低溫影響電池性能和壽命。不過該車采用的三元鋰電池低溫性能不錯(cuò)。

綜合來看，廣汽豐田ia5的續(xù)航在同價(jià)位內(nèi)比較真實(shí)可靠。以此次電耗成績推算，市區(qū)擁堵工況能行駛486km，高速工況能行駛391km。在意續(xù)航可開啟ECO+模式降低能耗。