想要正確使用左剎車(chē)，您得這么做。

在賽車(chē)中，入彎前速度過(guò)快，收油剎車(chē)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低影響出彎速度，此時(shí)用左剎車(chē)同時(shí)右腳踩油門(mén)能保持發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速，出彎時(shí)馬力和扭矩輸出更大，速度更快。

左剎車(chē)降檔時(shí)，右腳快速點(diǎn)下油門(mén)可減小齒輪間咬合壓力，方便降檔，油門(mén)踩多深取決于車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型。

學(xué)習(xí)左剎車(chē)，先得熟悉并充分了解這技術(shù)，讓左腳有和右腳相同的準(zhǔn)確性和能力來(lái)控制剎車(chē)踏板。

最好在公路車(chē)上練習(xí)，靈敏地用左腳平穩(wěn)剎車(chē)，剛開(kāi)始別太用力，專(zhuān)注于平穩(wěn)施加初始?jí)毫?，輕輕放下賽車(chē)前端，再平穩(wěn)增加剎車(chē)壓力，汽車(chē)充分減速后松開(kāi)踏板。

多練習(xí)，形成肌肉記憶，就能自然使用。

但要注意，左剎車(chē)也有缺點(diǎn)，比如適應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)、松剎車(chē)不及時(shí)、換擋用時(shí)可能長(zhǎng)導(dǎo)致彎前降檔不到位、在某些車(chē)上左腳力度可能不夠，還可能增加燃油消耗和剎車(chē)溫度。

另外，不同場(chǎng)景和車(chē)輛類(lèi)型中左剎車(chē)應(yīng)用有差異。比如卡丁車(chē)只有左剎車(chē)，從卡丁車(chē)到 F3 再到 F1 可一直用，但參加勒芒比賽車(chē)輛可能不能用。對(duì)于渦輪引擎能保持渦輪轉(zhuǎn)速減少延遲，對(duì)于前驅(qū)車(chē)動(dòng)力和制動(dòng)力都在前輪，進(jìn)彎前加小油門(mén)方法不適用，對(duì)于有剎車(chē)優(yōu)先功能車(chē)型左剎車(chē)做不到。

平時(shí)開(kāi)電動(dòng)車(chē)，左手控制后車(chē)輪剎車(chē)。一般盡量用后剎，緊急時(shí)前后剎車(chē)一起用，先捏前剎同時(shí)捏后剎，后剎別用力太大，還要經(jīng)常松開(kāi)前剎再握著，模擬 ABS 防抱死系統(tǒng)。

總之，想正確用左剎車(chē)，要充分了解，多練習(xí)，根據(jù)實(shí)際情況選擇。