問(wèn)

上海大眾在不同城市的價(jià)格差異有多大

上海大眾在不同城市的價(jià)格差異較大。

在一線城市,如北京、上海、廣州,由于汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈,價(jià)格相對(duì)較低。像在北京,大眾車售價(jià)常有較大優(yōu)惠,如速騰曾有最高 7.5 萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。

在上海,買大眾車價(jià)格通常也有優(yōu)勢(shì),但可能有購(gòu)買條件限制。比如 20 款 28i M 運(yùn)動(dòng)車型,指導(dǎo)價(jià) 425800 元,優(yōu)惠 8%后 397000 元,再加裝 7800 元精品和 3000 元上牌費(fèi),加稅和保險(xiǎn)后總價(jià) 457800 元。

在成都,朗逸 1.5L 車型價(jià)格 7.399 萬(wàn)至 12.29 萬(wàn),1.5T 車型 10.399 萬(wàn)至 11.89 萬(wàn);途岳 1.5L 車型 8.09 萬(wàn)至 13.59 萬(wàn),1.5T 車型 9.99 萬(wàn)至 19.76 萬(wàn),2024 年成都車展上途岳新銳上市限時(shí)一口價(jià) 7.99 萬(wàn)元起。途觀 X 2.0T 車型 21.99 萬(wàn)至 29.59 萬(wàn);途觀 L 1.5T 車型 13.99 萬(wàn)至 19.87 萬(wàn),2.0T 車型 17.47 萬(wàn)至 26.68 萬(wàn);ID.3 優(yōu)惠后 11.29 萬(wàn)至 14.29 萬(wàn);途昂 X 優(yōu)惠幅度大,最低 24.9 萬(wàn)。

不同國(guó)家對(duì)比,大眾 ID.3 在德國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)差距大,德國(guó)起售價(jià)約合人民幣 31.48 萬(wàn)元,中國(guó)起售價(jià)約合 11.99 萬(wàn)元,這由中國(guó)生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)、能源成本低、供應(yīng)商來(lái)自中國(guó)降低運(yùn)輸成本及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等因素造成。

中美市場(chǎng)對(duì)比,部分車型價(jià)格也有差異,如 Passat 美國(guó)起售價(jià)折合人民幣 16.1 萬(wàn)元,比國(guó)內(nèi)邁騰起售價(jià)低近 6 萬(wàn)元;Atlas 美國(guó)起售價(jià)折合人民幣 21.6 萬(wàn)元,比國(guó)內(nèi)途昂起售價(jià)低約 9 萬(wàn)元。

一汽大眾比上海大眾貴,因?yàn)橐黄蟊姷玫礁嗟聡?guó)技術(shù)支持,車型傾向保持更高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),像探岳源于歐版途觀,生產(chǎn)平臺(tái)、底盤(pán)調(diào)教更接近歐洲車型。上汽大眾注重本土化,采用更多本土化配件和設(shè)計(jì),降低了成本。

總之,車輛價(jià)格隨時(shí)變動(dòng),實(shí)際成交價(jià)格受市場(chǎng)供需、促銷活動(dòng)等影響。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

以下是4s店的詳細(xì)信息 一、南陽(yáng)廣安哈弗店 門(mén)店電話:400-805-2300 轉(zhuǎn) 3683 門(mén)店地址:人民北路與信臣路交叉口向西400米路北 二、南陽(yáng)廣信哈弗 門(mén)店電話:400-815-0606 轉(zhuǎn) 6137 門(mén)店地址:河南南陽(yáng)臥龍區(qū)北京
奧迪 Q5L 車型價(jià)格與競(jìng)品相比是有優(yōu)勢(shì)的。 其指導(dǎo)價(jià)為 39.68 萬(wàn)至 48.88 萬(wàn),在成都地區(qū)全系車型終端價(jià)格均在 40 萬(wàn)以內(nèi),優(yōu)惠幅度很大,有的高達(dá) 9.02 萬(wàn)。 比如和奔馳 GLC 比,奧迪 Q5L 定價(jià)更親民,優(yōu)惠力度
近日,央企二級(jí)總部中汽新能正式落戶天津?yàn)I海高新區(qū)天開(kāi)華苑園,這一消息為天津的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新契機(jī)。 中汽新能來(lái)頭不小,它是國(guó)務(wù)院國(guó)資委推動(dòng)央企專業(yè)化整合的重點(diǎn)項(xiàng)目,由中國(guó)一汽、中國(guó)兵器裝備、東風(fēng)汽車與中國(guó)誠(chéng)通攜手打造,目標(biāo)是培育國(guó)資動(dòng)
奧迪 A8 不做 SUV 的原因主要有以下幾點(diǎn)。 首先,奧迪 A8 作為轎車,其設(shè)計(jì)目標(biāo)是為用戶提供極致的豪華與舒適,注重優(yōu)雅的線條、寬敞的內(nèi)部空間、出色的駕駛性能以及精致的內(nèi)飾和先進(jìn)的科技配置。這種設(shè)計(jì)理念和定位使得它專注于轎車領(lǐng)域,而非
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家