汽車(chē)對(duì)比參數(shù)里能反映車(chē)輛智能化程度的主要有以下幾個(gè)方面。

首先是智能駕駛部分，像自適應(yīng)巡航，它模擬日常駕駛中巡航行駛遇到車(chē)輛加塞的情況，能考驗(yàn)車(chē)輛自適應(yīng)巡航系統(tǒng)對(duì)加塞車(chē)輛的識(shí)別能力，以及跟車(chē)減速、停車(chē)再啟動(dòng)過(guò)程是否線(xiàn)性擬人化，直接體現(xiàn)系統(tǒng)實(shí)際性能。

還有高速?gòu)澋辣３止δ?，能展現(xiàn)車(chē)輛在高速?gòu)澋佬旭倳r(shí)的智能控制能力。自動(dòng)駕駛測(cè)試中的得分也很關(guān)鍵，比如 AION V Plus 這部分得分為 119，特斯拉 Model Y 得分為 116。

再就是車(chē)內(nèi)設(shè)備，比如領(lǐng)克 07 EM-P 攜手魅族打造的 Lynk Flyme Auto 系統(tǒng)，集成了兩塊龍鷹一號(hào)芯片，運(yùn)算速度快，支持多種連接方式，屏幕分辨率高，還支持后排互聯(lián)，科技感滿(mǎn)滿(mǎn)。海豹 07 DM-i 搭載的 DiLink100 智能座艙系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)配備大屏。本田雅閣 e:PHEV 搭載的 Honda 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，使用中控屏集成多種功能。大眾帕薩特新能源配備觸控式液晶屏、導(dǎo)航系統(tǒng)。

車(chē)輛配置方面，具備同時(shí)自適應(yīng)巡航及車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，即具備自動(dòng)駕駛輔助能力。具備自動(dòng)剎車(chē)，同時(shí)具備疲勞駕駛、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)三項(xiàng)中的一項(xiàng)或以上，則具備主動(dòng)安全系統(tǒng)。具備自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)入位、主動(dòng)安全系統(tǒng)三項(xiàng)中的兩項(xiàng)或以上，則具備智能駕駛能力。具備語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)/映射三項(xiàng)中的兩項(xiàng)或以上，則具備智能座艙。

同時(shí)具備智能駕駛、智能座艙、OTA 遠(yuǎn)程在線(xiàn)升級(jí)三項(xiàng)，則該車(chē)為智能汽車(chē)。

總之，判斷車(chē)輛智能化程度需要綜合考慮智能駕駛、車(chē)內(nèi)設(shè)備和相關(guān)配置等多方面參數(shù)。