在車險中，對價格影響最大的保險項目是車損險和第三者責(zé)任險。

車損險的影響顯著。隨著保險改革，車損險從過去單純保障車輛本身，擴(kuò)展到如今的全面保障。包括玻璃單獨破損、車輛盜搶、發(fā)動機涉水、地震等造成的車損，還涵蓋了不計免賠。雖然車損險的功能更全面了，但費用也有所增加，逐漸成為交強險之后的重要保險類目。對于普通家庭代步車來說，其價值不低，稍嚴(yán)重的碰撞就可能產(chǎn)生高額維修費用，車損險能很好地保障這類風(fēng)險。

第三者責(zé)任險的作用也不可小覷。如今豪車增多，事故造成的財產(chǎn)損失隨之提高，建議額度 100 萬起步，車多或長途通勤頻繁的城市建議 150 萬起步。它能在責(zé)任交通事故中，賠償?shù)谌说能嚀p和人身傷害費用。

交強險是國家強制規(guī)定每輛車必須購買的保險，沒有它車輛不能上路行駛。雖然保額較低，但卻是基礎(chǔ)保障。

此外，車上人員責(zé)任險可根據(jù)車輛使用情況決定是否購買。如果車輛不經(jīng)常載客，或行駛范圍集中在慢行區(qū)域、發(fā)生事故概率小，可不買。但如果經(jīng)常載人，建議購買。

而決定車險保費的重要因素在改革前后有所變化。改革前，最重要的因素是 NCD；改革后，最重要的是公司自主系數(shù)。自主系數(shù)的確定非常復(fù)雜，會綜合考慮 NCD 系數(shù)、車型、駕駛員、公司業(yè)務(wù)取向、中長期目標(biāo)、業(yè)務(wù)和公司歷史數(shù)據(jù)等眾多因素，且各公司不同。這使得車險報價變得復(fù)雜，需要行駛證和身份證齊全才能報價，不同渠道的報價也可能因自主系數(shù)不同而有差異。