燃油稅的征收標(biāo)準(zhǔn)是綜合多方面因素制定的。

燃油稅是將現(xiàn)有的養(yǎng)路費(fèi)和其他費(fèi)用合并而成，對(duì)在我國(guó)境內(nèi)行駛汽車(chē)購(gòu)用的汽油、柴油所征收的稅，實(shí)質(zhì)就是成品油消費(fèi)稅。

其稅率可能在 30%到 50%之間，確定合理稅率是費(fèi)改稅成功的關(guān)鍵。

征收方式通常有兩種，從量征收是按購(gòu)買(mǎi)成品油的數(shù)量（容積）征收；從價(jià)征收是以現(xiàn)有成品油價(jià)格為基準(zhǔn)按一定比例征收，并隨油價(jià)變動(dòng)而浮動(dòng)。

車(chē)輛類(lèi)型、行駛里程長(zhǎng)短、載貨量大小都與耗油量緊密相連，耗油越多，使用公路的權(quán)力越多，包含在油價(jià)中上交的燃油稅就越多，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)所盡的義務(wù)也越多。

燃油稅“專(zhuān)款專(zhuān)用”，通過(guò)法律約定整合各部門(mén)間的利益關(guān)系，能最大限度地節(jié)省能源和基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)支。

目前我國(guó)汽車(chē)燃油稅方案雖已制定且經(jīng)人大常委會(huì)原則同意，但尚未出臺(tái)。

總之，燃油稅的征收標(biāo)準(zhǔn)是為了實(shí)現(xiàn)資源合理配置、公路養(yǎng)護(hù)資金籌集等多項(xiàng)目標(biāo)而綜合確定的。