新寶馬 X5 的動(dòng)力系統(tǒng)相比老款有諸多提升。

首先，其核心動(dòng)力變化顯著，搭載了全新的 B58 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借高強(qiáng)度鑄鋁缸體、封閉冷卻水道設(shè)計(jì)、電弧噴涂技術(shù)等革新，實(shí)現(xiàn)更高的功率和扭矩，帶來更強(qiáng)大的性能表現(xiàn)。

其次，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率從 180kW 提升至 211kW，3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率從 245kW 提升至 311kW，零百加速成績(jī)也有明顯進(jìn)步。

再者，新款 3.0T 車型配備了 B58B30P 的 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+ISG 48V 輕混系統(tǒng)，輸出 381 馬力（280kW）最大功率和 520 ?！っ鬃畲笈ぞ兀啾壤峡钴囆吞嵘?48 馬力和 70 ?！っ着ぞ亍?shí)測(cè)百公里加速只要 4.92 秒。

還有，新款車型與海外車型同步，不僅有全新發(fā)動(dòng)機(jī)，還有全新 8 速手自一體變速箱，并全系標(biāo)配 48V 輕混技術(shù)。ISG 電機(jī)能額外產(chǎn)生 9kW 的輸出功率和 200 ?！っ椎呐ぞ?，啟動(dòng)時(shí)震動(dòng)感更小，啟動(dòng)平順感更強(qiáng)，啟動(dòng)時(shí)間加快約 20%。能實(shí)現(xiàn)低速純電動(dòng)駕駛，在特定運(yùn)行范圍將動(dòng)力系統(tǒng)的功率短暫提高，理論上燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也提升了，WLTC 綜合油耗從老款車型的 9.3 升降到了新款 40Li 車型的 8.9 升。