東風(fēng)風(fēng)行雷霆的動(dòng)力性能那是相當(dāng)出色。

它配備的是前置永磁同步電機(jī)，最大功率能達(dá)到 150 千瓦，最大扭矩有 340 牛·米，這動(dòng)力跟主流的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。

零百加速官方數(shù)據(jù)是 7.9 秒，實(shí)際開起來，輕踩加速踏板，電機(jī)反應(yīng)迅速，車子一下子就沖出去，推背感特別強(qiáng)。運(yùn)動(dòng)模式下，駕駛體驗(yàn)更帶勁。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，尾部跟隨性好，蛇形繞樁表現(xiàn)出色。方向盤是三幅式運(yùn)動(dòng)平底造型，握感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向力度和剎車力度能三向調(diào)節(jié)，誰開都能找到合適的模式。

底盤用的是前麥弗遜帶橫向穩(wěn)定桿加后多連桿，是同級(jí)別常見的設(shè)計(jì)。

電池通過了針刺和磕碰試驗(yàn)，是磷酸鐵鋰鎧甲電池，安全有保障。CLTC 純電續(xù)航有 430 公里和 630 公里兩種，百公里耗電 14.3kWh，算下來一公里約 8 分錢，用車成本比燃油 SUV 低好多。

電池支持快充，0.58 小時(shí)能充到 80%。還有華為 TMS2.0 熱泵熱管理系統(tǒng)，低溫下續(xù)航能提升 16%，北方開也沒問題。

途經(jīng)水東灣大橋這種好路況，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)快，推背感強(qiáng)，跟 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)有得比。

這臺(tái)車的動(dòng)力參數(shù)能媲美部分 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，CLTC 續(xù)航里程滿足日常代步和跨城出游。底盤經(jīng)過優(yōu)化，能吸收路面振動(dòng)，開著舒服。

總之，東風(fēng)風(fēng)行雷霆在動(dòng)力性能方面在同級(jí)車中優(yōu)勢(shì)明顯，駕駛體驗(yàn)好。