凱迪拉克跑車在國內(nèi)的銷量如何?

凱迪拉克跑車在國內(nèi)的銷量情況比較復(fù)雜。

從總體來看,前些年凱迪拉克在國內(nèi)市場的表現(xiàn)有起有伏。

2016 年 10 月,其在中國零售銷量 12502 輛,批發(fā)銷量 13505 輛,同比增長 135%,創(chuàng)造了增長奇跡,且自 13 年 4 月起,已連續(xù) 43 個(gè)月持續(xù)增長。

2023 年,凱迪拉克在中國市場一共累計(jì)交付了 18.36 萬輛,較 2022 年微降了 5%。其中,CT5 是熱銷車型,2023 年累計(jì)賣了 8.2 萬輛新車,實(shí)現(xiàn)了 25%的同比增長。

但也有表現(xiàn)不佳的車型,比如 GT4,2023 年 10 月份單月零售銷量為 430 臺,與上個(gè)月相比下滑了 46.71%。

凱迪拉克銷量受到多種因素影響。一方面,部分車型產(chǎn)品力較強(qiáng),像 CT5 搭載 2.0T+10AT 的黃金動力組合,動力出色,空間表現(xiàn)優(yōu)秀,車長 4924mm,軸距 2947mm,配置也有優(yōu)勢,且終端優(yōu)惠大,入門版車型售價(jià)降到 20 萬左右,性價(jià)比高。

另一方面,凱迪拉克面臨不少挑戰(zhàn)。比如品牌價(jià)值因降價(jià)幅度過大而縮水,新能源汽車的崛起也對其造成沖擊,凱迪拉克尚未拿出有競爭力的電動化產(chǎn)品。有些車型還存在一些問題,如 GT4 因質(zhì)量問題召回,可能影響市場口碑和銷量。

總之,凱迪拉克在國內(nèi)的銷量有亮點(diǎn)也有不足,未來需要不斷提升產(chǎn)品力,加快電動化推進(jìn),以適應(yīng)市場變化,提升銷量。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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