拉古那古貝的操控性整體不錯(cuò)。

首先座椅能為乘員提供到位支撐，保證運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)的同時(shí)舒適性不減，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)且有位置記憶和電加熱功能。

其方向盤采用真皮材質(zhì)，下沿平直設(shè)計(jì)很運(yùn)動(dòng)，很多舒適配置控制按鍵集成方便操作。

雖后排乘坐空間因 C 柱較低受一定制約，但能滿足較高身材乘客基本需求，還有中央扶手和后空調(diào)出風(fēng)口。

動(dòng)力上，搭載 2.0T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 125 千瓦，最大扭矩 270 牛米，匹配 6 擋自動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)車身還算輕松，猜測(cè)百公里加速和最高時(shí)速成績(jī)會(huì)優(yōu)于轎車版。

熟悉拉古那車型的都知道有四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能提供極致動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)性能和低速準(zhǔn)確操控性，但拉古那古貝未采用，僅更高一級(jí)的拉古那 GT 標(biāo)配。

有車主評(píng)價(jià)其操控一流，方向感好指哪到哪，四輪轉(zhuǎn)向在彎道表現(xiàn)出眾，非常適合山路。

總之，拉古那古貝操控性有亮點(diǎn)也有不足，但在同級(jí)別車型中仍有一定競(jìng)爭(zhēng)力。