特斯拉維修后對(duì)車輛性能是否有影響，答案是可能有影響。

比如在第三方修理廠維修，因使用非原廠配件和不當(dāng)操作，就容易出問題。像 Model Y 車主在第三方修理廠修托底事故，用非原廠半軸和型號(hào)不匹配的潤(rùn)滑油，結(jié)果油泵壞了，還可能影響電機(jī)運(yùn)行。

還有車主因第三方修理廠用非原廠超聲波傳感器且錯(cuò)接線路，自動(dòng)輔助駕駛功能失靈。

更換逆變器會(huì)影響車輛性能，因?yàn)樗?fù)責(zé)轉(zhuǎn)換直流電和控制輸出，可能導(dǎo)致加速、續(xù)航變化。

更換特斯拉右后葉，若不符合原廠標(biāo)準(zhǔn)或安裝不當(dāng)，會(huì)影響車的強(qiáng)度和行駛安全。

電池維修方面，受損報(bào)故障不能行駛，在特約維修店修一般沒問題。像有車主電池底部受損，花費(fèi)由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)，維修還有代步車。但電池外殼損壞要及時(shí)修，底盤磕碰也要及時(shí)處理。Model3 補(bǔ)胎可能影響胎噪。

換電池對(duì)車輛性能也有影響。電池不匹配會(huì)造成嚴(yán)重衰減，比如規(guī)格不符、軟件不兼容等，要更換匹配電池、軟件升級(jí)等，維修成本幾千到幾萬(wàn)元。安裝不當(dāng)，比如連接松動(dòng)等，需重新安裝固定，成本幾千元。

外界因素像高溫、低溫等，可通過隔熱保護(hù)等解決，成本幾百到幾千元。內(nèi)部缺陷像電池單體缺陷等，得更換單體等，花費(fèi)幾千到兩萬(wàn)元。使用習(xí)慣不好要調(diào)整習(xí)慣等，成本低或無(wú)。

不同車型換電池情況不同，有的有充不滿電現(xiàn)象，可軟件升級(jí)解決。有的換電池供應(yīng)商會(huì)影響續(xù)航。新電池在能量密度等方面有提升，冬季磷酸鐵鋰車型續(xù)航和充電速度會(huì)縮水。4680 電池成本有優(yōu)勢(shì)但能量密度低，換裝寧德時(shí)代 M3P 電池成本增加但續(xù)航有望突破 600km，磷酸鐵鋰電池有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。

總之，為保證車輛性能，建議選擇特斯拉特約維修店，使用原廠配件和專業(yè)技師服務(wù)。