特斯拉的安全性是非常出色的。

從多方面的數(shù)據(jù)和實際表現(xiàn)都能證明這一點。

首先，特斯拉的自動駕駛輔助功能顯著提升了行車安全。比如，開啟了 Autopilot 自動駕駛輔助功能的特斯拉車輛，在美國平均每行駛 1228 萬公里才會發(fā)生 1 起交通事故，其安全水平達到平均水平的 11.4 倍。而且 2024 年二季度車輛安全報告顯示，當 Autopilot 功能開啟時，車輛平均每行駛 688 萬英里才會發(fā)生一起事故，關閉時每行駛 145 萬英里發(fā)生一起事故，相比美國平均每行駛 67 萬英里就發(fā)生一起車禍，Autopilot 功能使車輛安全性提高 10.3 倍。

其次，在電池安全方面，特斯拉持續(xù)深耕，所使用的電池熱管理技術能夠有效預防因電池熱失控而引發(fā)的火災事故。從 2012 年至 2022 年，特斯拉車輛平均每行駛約 1.3 億英里才會發(fā)生一起起火事故，遠低于美國車輛平均每行駛 1800 萬英里即發(fā)生一次車輛起火事故的水平。

再者，在車輛結構設計上，特斯拉也有獨特優(yōu)勢。電池組安裝在車輛底盤上，通過剛性加強結構，為車輛提供了極佳的強度和較大的塌陷面積，同時降低了車輛重心。這種設計不僅讓電池組在事故中不易受損，還能確保電池的安全系統(tǒng)正常工作。而且，車輛采用高強度的材料和結構設計，像 Model S 和 Model X 的車身結構采用鋁合金和鋼材，提高了抗撞擊能力。

另外，特斯拉的純視覺方案在行人保護和城市防撞場景中表現(xiàn)良好。比如采用特斯拉純視覺方案的 Model 3，在歐洲新車安全評鑒協(xié)會的規(guī)則下有出色表現(xiàn)。同時，特斯拉在被動安全方面也很出色，擁有超 1700 兆帕比坦克裝甲還硬的馬氏體鋼，采用高強大鋼材鳥籠設計車頂能承受超兩萬磅壓力約 10 噸重量。電動車前備箱沒有發(fā)動機有更好的吸能設計能有效保護駕駛員。

還有，特斯拉的車輛在多項權威安全評測機構的測試中成績優(yōu)異。Model Y 獲得 2024 年 IIHS 最高安全車型認證，在同級別車型中駕乘人員受傷概率最低，還在全球 20 余個權威安全評測機構的測試中獲得“五星安全大滿貫”。

總之，特斯拉在車輛安全方面投入了大量資源，做到了出色的安全保障，值得信賴。